En esta ocasión he encontrado un circuito que está especialmente pensado para cargar baterías de 6v en la bici, y además alimentar al faro frontal. En principio servirá para mis objetivos, e incluso mejora mis expectativas iniciales.
Este circuito está pensado para llevar la luz de la bici siempre encendida, y esto sirve para varias cosas:
- Está bien desde el punto de vista de la seguridad, ya que así los demás vehículos te verán mejor.
- El circuito eliminará un poco de la corriente sobrante por la bombilla, que por otra parte al estar pensada para dinamos de buje, estará protegida ante sobretensiones.
He comprado una batería de 6v, que es una versión en miniatura de la de los coches. Tiene mucha capacidad, pero como desventaja al ser de plomo pesa bastante.
Poe otra parte me he armado de valor y he diseñado mi primera placa de circuito impreso. Es un poco de trampa, ya que viene ya perforada y solo hay que soldar los componentes y cablearlos correctamente. He plasmado el circuito que está en la portada y lo he metido en una caja. Ahora me falta prepara los conectores para las entradas y las salidas, pero todavía no los tengo.
Pretendo que esta caja cumpla los siguientes propósitos:
- Alimentar el faro delantero y los traseros de la bici y el remolque.
- Cargar la batería de 6V
- Alimentar los dos puertos USB que servirán para cargar el móvil, las pilas recargables de la cámara, etc.
De momento está quedando así:
Ahora solo me falta saber como bajar la corriente de 6v de la batería a 5V para que sea apropiada para los USB. Por otra parte para que los puertos USB sean compatibles con el iPhone, debemos aportar unos voltajes concretos a las patillas de datos del USB. Pero eso ya está solucionado haciendo lo que explican en este link. Os dejo el truco abajo.
Por último y antes de terminar quiero dar las gracias a ‘cedilla’ del foro de rodadas.net por sus consejos y ánimos y por otra a Pawel Danielewicz creador de este circuito que es de lo mejor que he encontrado en todo internet y además muy fácil de hacer.
Tags: Cargador de batería
Que tal…
Nada mejor que enchufarlo para ver si funciona o hecha humo
… al parecer toda la potencia que va a sobrar la disipan la bombilla de 3 W y R2, esta ultima supongo que de “buenos” Watios ?… El circuito que enlazas de Pawel para Dinamos de buje está bastante mas currado que este… si funciona “chapeau” por el Sr. Pawel 
saludos
[...] con la tercera entrada sobre el cargador de baterías para bici. Para ver las anteriores pincha aquí y aquí. En esta ocasión os muestro como ha quedado ya terminado. He añadido tres conectores que [...]
hola que tal me gustaria mucho poder ponerme encontacto contigo, estoy fabricando algo similar y me saltan muchas dudas acerca de tu modelo, como puedo contactarte? mi correo es: lalinbunbury@hotmail.com GRACIAS!!!
El mio lo tienes en la parte superior derecha del blog….
, pero mejor lo haces por los comentarios, así le puede servir a resto de lectores.
hola… me llamo mucho la atención este modelo, quisiera saber la lista de materiales (si no es molestia), puesto que, no entiendo mucho (lectura de circuitos) y me encantaria poder hacerlo aca… saludos!!
Lo Hice!! Hice este circuito, pero me pasa algo curioso…
Pasa que si conecto los usb, donde esta el led (antes del switch y el negativo del led) el usb me queda funcionando aunque el switch este apagalo o prendido… el switch es para dar paso al funcionamiento de la energia del dinamo? o tengo algo mal?
Victor lo tienes todo correcto, el interruptor es para apagar la luz, ya que está siempre encendida o a través del dinamo o cuando este esta parado desde la batería.
Perdona por tardar tanto en contestar, se me paso tu comentario.
Hola muchas gracias me sirvio demasiado
Hola que tal,no se si podrias mostrar como van las conexiones en tu placa, soy nuevo en esto y todavia no entiendo muy bien los diagramas, lo que apenas hice fue rectificar y filtar la CA,todo lo monte en protoboard,espero que me ayudes
HOla, me puedes decir para que es el rele del circuito? GRACIAS.
Si la corriente sube de os voltios que puede soportar la bateria (7,5V, la batería es de 6V) la desvia a la bombilla del faro delantero para evitar sobrecargas sobretodo en cuestas abajo donde el voltaje puede llegas a 24V.